• 8 (800) 333-9-220 Бесплатный звонок по России
  • Заказать обратный звонок

Блоки цилиндров (зап.части)

Блоки цилиндров

Блок цилиндров – цельнолитая деталь из чугуна или алюминиевого сплава, которая служит для объединения цилиндров двигателя. В зависимости от конструкции он может либо объединяться с картером, который является основой поршневого двигателя внутреннего сгорания, либо выполняться в виде отдельно монтируемой на картер детали.  Блок цилиндров объединяет в себе цилиндры двигателя, которые в свою очередь могут являться как частью отливки, так и быть запрессованными в предварительно обработанную заготовку гильзами. Объединение цилиндров в блоки позволяет снизить массу и габариты двигателя, а также уменьшить уровень шума и вибрации при повышении надёжности и жёсткости конструкции.

В компактных двигателях бензоприводного инструмента для удобства ремонта и обслуживания блоки цилиндров довольно часто выполняются в виде отдельной съемной детали. Также следует отметить, что помимо выполнения основной функции, эта деталь является важным элементом систем охлаждения и смазки.

Генераторы электроэнергии бывают мобильными и стационарными, обычно работают на дизельном топливе и рассчитаны на диапазон мощностей от десятков до сотен киловатт. Блоки цилиндров генераторов чаще всего изготавливаются из серого чугуна, иногда – с легирующими добавками. Довольно часто в подобных установках встречаются и блоки цилиндров, выполненные и виде одной отливки со станиной – так называемые блок-картеры.

При этом следует отметить, что для снижения массы ручного инструмента с бензоприводом блоки цилиндров для него отливают из алюминия. Реже – тонкостенными из серого чугуна.

Блоки цилиндров для компрессоров изготавливают из серого чугуна с содержанием никеля в пределах одного-двух процентов. В нижней части компрессорного блока цилиндров находится место его крепления к картеру, а верхние – в зависимости от типа охлаждения – могут выполняться как оребренными (для воздушного), так и заключёнными в рубашку (для водяного).

Говоря о перфораторах, стоит упомянуть, что конструкция этого инструмента в подавляющем большинстве случаев включает один цилиндр перфоратора с воздушным охлаждением. То же можно сказать и об отбойных молотках. Цилиндр отбойного молотка – запасная часть, которая также периодически нуждается в замене. 

Блоки цилиндров бензопил также изготавливаются с учётом требований, предъявляемым к масса-габаритным параметрам ручного инструмента. Блоки цилиндров мотокос устроены аналогичным образом, а сами двигатели при этом обычно выпускаются двухтактными, хотя наличествуют и четырёхтактные модели.

В целом, можно охарактеризовать данную запасную часть как основу двигателя, к которой "навешиваются" все остальные его детали. Сами цилиндры могут являться или частью отливки, или быть отдельными втулками. Эти сменные втулки подразделяются на «мокрые» или «сухие», что связано со второй важной функцией блока цилиндров: он служит и основой системы смазки. К местам смазки по отверстиям в блоке цилиндров подается под давлением масло, а по аналогичным отверстиям в двигателях жидкостного охлаждения циркулирует жидкость.

 

Вход в личный кабинет

Email адрес:

Пароль:

Войти

Войти при помощи

Зарегистрироваться
Проверка статуса заказа
Проверить